فقدت أسعار شهادات الإيداع الأميركية لشركة “بوني إيه آي” (Pony AI Inc)، مكاسبها المبكرة، وانخفضت بنسبة 7.7% في أول يوم تداول لها، بعد أن جمعت 413.4 مليون دولار من خلال طرح عام أولي، وطرح خاص متزامن، وذلك بعد تأجيل التسعير لمدة أسبوع.
أغلقت شهادات الإيداع الخاصة بالشركة الناشئة الصينية المتخصصة في تكنولوجيا القيادة الذاتية عند سعر 12 دولاراً للشهادة يوم الأربعاء في نيويورك، وهو أقل من سعر الطرح الأولي. باعت الشركة 20 مليون شهادة أميركية في الطرح بسعر 13 دولاراً لكل شهادة، وهو الحد الأعلى للنطاق المستهدف، مما جعلها تجمع 260 مليون دولار.
بشكل منفصل، وافقت مجموعة من المستثمرين على شراء أسهم عادية بقيمة 153.4 مليون دولار من الشركة من خلال طرح خاص. تعادل شهادة الإيداع الأميركية سهماً عادياً واحداً. ووفقاً لتسعير الشهادات، بلغت القيمة السوقية للشركة، التي تتخذ في مدينة غوانزو مقراً لها، 4.2 مليار دولار بناءً على الشهادات المتداولة.
تم تأجيل تسعير شهادات “بوني إيه آي” من الأسبوع الماضي، حيث قامت الشركة بزيادة حجم الصفقة، ومعالجة استفسارات الجهات التنظيمية، وفقاً لتقرير من “بلومبرغ”. وأشار أشخاص إلى أن شركة “أوبر” (Uber Technologies Inc) كانت من بين المهتمين بشهادات إيداع الشركة.
يمثل هذا الطرح جزءاً من انتعاش متواضع في إدراج الشركات الصينية في الولايات المتحدة، بقيادة شركات السيارات، بما في ذلك شركة “وي رايد” (WeRide Inc) للسيارات ذاتية القيادة، وشركة “زيكر إنتليجنت تكنولوجي” (Zeekr Intelligent Technology Holding Ltd) لصناعة السيارات الكهربائية.
ومع طرح “بوني” بلغ إجمالي ما جمعته الشركات الصينية عبر الطروحات العامة الأولية في الولايات المتحدة هذا العام، 1.2 مليار دولار، أي ما يقرب من ضعف المبلغ في نفس الفترة من عام 2023، لكنه لا يزال أقل بكثير من الذروة التي شهدتها خلال فترة الجائحة.
أشارت ملفات سابقة إلى أن وحدة من شركة “بكين أوتوموتيف” (Beijing Automotive Group Co) الحكومية وشركة رأس المال المغامر التابعة لشركة “كومفورت ديلغرو” (ComfortDelGro Corp) السنغافورية، أبدتا اهتماماً بشراء ما قيمته 75 مليون دولار من أسهم “بوني”.
تقوم شركة “بوني” بتطوير وتشغيل مركبات ذاتية القيادة، بما في ذلك الشاحنات وسيارات الأجرة ذاتية القيادة (روبوتاكسي)، في الولايات المتحدة والصين. وتمتلك الشركة تصاريح لتقديم خدمات سيارات الأجرة ذاتية القيادة بالكامل في بكين وشنتشن وغوانزو، وتضم أسطولًا يشمل أكثر من 250 سيارة، وأكثر من 190 شاحنة. وتُظهر الأوراق أن اختباراتها المحدودة في الولايات المتحدة لا تتضمن أكثر من 10 مركبات.
تلجأ الشركة إلى أسواق رأس المال الأميركية في وقت تدرس فيه إدارة الرئيس المنتخب دونالد ترمب الثانية اتخاذ خطوات قد تزيد من حدة المنافسة في قطاع القيادة الذاتية، حيث تتنافس الولايات المتحدة والصين في عملية التمويل. كما أن الدولتين تمتلكان أكبر عدد من الشركات الناشئة في مجال سيارات الأجرة ذاتية القيادة عالمياً.
تشمل قائمة داعمي “بوني إيه آي” شركة نيوم السعودية، ومجلس المعاشات التقاعدية للمعلمين في أونتاريو، ومجموعة “هونغ شان كابيتال” (HongShan Capital Group)، التي كانت تُعرف سابقاً باسم “سيكويا كابيتال تشاينا” (Sequoia Capital China). ولدى الشركة مشروع مشترك مع مجموعة سيارات “غوانزو”، والفرع الصيني لشركة “تويوتا”.
قاد الطرح العام الأولي بنوك منها “غولدمان ساكس”، وبنك أوف أميركا”، و”دويتشه بنك”، وهواتاي سيكيوريتيز”، و”تايغر بروكرز”، ويتم تداول شهادات الإيداع الأميركية للشركة في سوق “ناسداك غلوبال”.
