تعمل الجزائر على وضع استراتيجية لإنتاج وقود الطيران المستدام محلياً، في خطوة تهدف لخفض البصمة الكربونية لقطاع النقل الجوي، حسبما أفاد حمزة بن حمودة، الرئيس المدير العام للخطوط الجوية الجزائرية في مقابلة مع “الشرق”.
وأوضح أن اللجنة تعمل تحت إشراف كتابة الدولة للطاقات المتجددة، وتتكون من الخطوط الجوية الجزائرية وشركة “سوناطراك” وطيران الطاسيلي و”نفطال” لإنتاج هذا النوع من الوقود.
بن حمودة نوّه بأن خطوة إنتاج الوقود المستدام محلياً تأتي ضمن سياسية أشمل لخفض انبعاثات الطائرات، والتي تشمل أيضاً برنامجاً لتجديد الأسطول، واعتماد طائرات أقل استهلاكاً للوقود، وإدماج تقنيات طيران متقدمة تخفض الانبعاثات الكربونية.
من المرتقب أن تتسلم الجزائر أول طائرة جديدة مطلع سبتمبر المقبل من طراز “إيرباص إير 300″، بعدما كان مقرراً في شهر يونيو الجاري، وذلك ضمن 16 طائرة أتمت الجزائر صفقة شرائها من شركتي “إيرباص” و”بوينغ”، بحسب بن حمودة الذي كشف عن الشركة ستقوم بعمليات تحديث تدريجية للأسطول خلال السنوات القادمة.
استراتيجية أشمل لخفض انبعاثات الطيران
بدوره قال عبد الحفيظ بوحلاسة، مسؤول مشروع الاستدامة في شركة الخطوط الجوية الجزائرية، في تصريح لـ”الشرق” أن المخطط الاستراتيجي لمشروع الاستدامة للناقلة الوطنية يهدف لتخفيض انبعاثات ثاني الكربون بنسبة 30% بحلول 2030 عن المستويات الحالية.
وأضاف أن العمل جارٍ لتحسين كفاءة استهلاك الطاقة في كل منشآت الشركة بنسبة 10% عبر ترشيد الاستهلاك، وتشجيع عمليات تدوير النفايات وخفض النفايات البلاستكية بنسبة 25%.
بدأت الخطوط الجوية الجزائرية بإطلاقِ تقييم شامل للبصمةِ الكربونية لأسطولها، وتعمل على توسيعه ليشمل جميع الأنشطة المتمثلة في التشغيل والصيانة والتموين والخدمات، بهدف بناء قاعدة بيانات دقيقة تمكّن من اتخاذ قرارات مبنية على أسس علمية وواقعية، وفق الرئيس المدير العام للخطوط الجزائرية.
